Jaecoo J5 HEV - crossover Trung Quốc lắp ráp tại Việt Nam

Phiên bản sử dụng trong bài là J5 SHS-H Flagship - bản hybrid cao cấp nhất. Hệ truyền động hybrid của J5 HEV gồm động cơ xăng 1.5 tăng áp kết hợp cùng môtơ điện, tổng công suất 165 mã lực và mô-men xoắn 295 Nm. Xe trang bị hộp số DHT và hệ dẫn động cầu trước, hai chế độ lái là Eco và Sport.

Về ngoại thất, Jaecoo J5 sở hữu thiết kế vuông vức với các đường nét phẳng, tương đồng với mẫu J7. Lưới tản nhiệt kích thước lớn nối liền hệ thống đèn pha LED. Xe sử dụng vành hợp kim 18 inch, hệ thống treo trước MacPherson và treo sau đa điểm.

Khoang hành lý dung tích lớn. Ảnh: Lương Dũng

Jaecoo J5 HEV lăn bánh tại nhà máy O&J ở Hưng Phú, Hưng Yên. Ảnh: Lương Dũng

J5 có ngoại hình vuông vức. Ảnh: Lương Dũng

Hãng xe Trung Quốc định vị J5 thuộc phân khúc gầm cao cỡ B+. Ảnh: Lương Dũng

Bản HEV kết hợp máy xăng 1.5 và môtơ, tổng công suất đạt 221 mã lực, mô-men xoắn 295 Nm. Hộp số vô cấp DHT chuyên dùng cho xe hybrid. Ảnh: Lương Dũng

J5 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.380 x 1.860 x 1.650 mm, trục cơ sở 2.620 mm. Ảnh: Lương Dũng

Xe trang bị cụm đèn hậu LED mỏng. Ảnh: Lương Dũng

Đèn pha LED kiểu dáng mỏng. Ảnh: Lương Dũng

Bánh xe với vành 18 inch thiết kế khí động học. Ảnh: Lương Dũng

Khoang hành lý dung tích lớn. Ảnh: Lương Dũng

Jaecoo J5 HEV lăn bánh tại nhà máy O&J ở Hưng Phú, Hưng Yên. Ảnh: Lương Dũng

1 / 9

J5 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.380 x 1.860 x 1.650 mm, trục cơ sở 2.620 mm. Những thông số này của Jaecoo J5 ngang ngửa các mẫu xe phân khúc CUV cỡ B như Toyota Yaris Cross (4.310 x 1.770 x 1.655 mm, trục cơ sở 2.620 mm), hay Mitsubishi Xforce (4.390 x 1.810 x 1.660 mm, trục cơ sở 2.650 mm).

Kích thước ở nhóm cỡ B nhưng Geleximco định vị Jaecoo J5 ở phân khúc B+, nơi có các mẫu như Toyota Corolla Cross (820-865 triệu đồng), Mazda CX-30 (699-749 triệu đồng). Hãng muốn J5 là một lựa chọn cao cấp hơn mẫu xe song sinh Omoda C5 (539-749 triệu đồng).

Không gian nội thất cấu hình 5 chỗ, trang bị ghế da tổng hợp với hàng ghế trước chỉnh điện. Bảng điều khiển trung tâm nổi bật với màn hình cảm ứng giải trí 13,2 inch đặt dọc, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, đi kèm 8 loa Sony. Các tiện ích khác bao gồm điều hòa tự động 2 vùng, sạc không dây, cửa sổ trời toàn cảnh và kính hai lớp. Phía sau vô-lăng là màn hình kỹ thuật số 8 inch, hiển thị đầy đủ thông tin xe.

Ở vị trí ghế lái, J5 cung cấp tầm nhìn rộng. Vô-lăng đáy phẳng tích hợp cần số phía sau. Khi vận hành trên đường thử, hệ thống khung gầm thể hiện độ ổn định. Phản ứng từ chân ga và chân phanh cho độ nhạy và đàn hồi ở mức khá. Vô-lăng của phiên bản HEV có độ đầm và phản hồi mặt đường rõ rệt hơn so với bản thuần điện (EV). Nhờ trang bị kính cách âm 2 lớp nên độ cách âm của J5 HEV ở mức khá so với đối thủ.

Hàng ghế sau với khoảng để chân rộng rãi. Ảnh: Lương Dũng

Thiết kế nội thất của J5 HEV. Ảnh: Lương Dũng

Vô-lăng thiết kế kiểu đáy phẳng thể thao. Ảnh: Lương Dũng

Bảng đồng hồ kỹ thuật số 8 inch sau vô-lăng. Ảnh: Lương Dũng

Cần số tích hợp sau vô-lăng. Ảnh: Lương Dũng

Màn hình cảm ứng giải trí 13,2 inch đặt dọc. Ảnh: Lương Dũng

Xe trang bị 8 loa Sony. Ảnh: Lương Dũng

Bản HEV cao cấp nhất trang bị da sáng màu. Ảnh: Lương Dũng

Cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau. Ảnh: Lương Dũng

Hàng ghế sau với khoảng để chân rộng rãi. Ảnh: Lương Dũng

Thiết kế nội thất của J5 HEV. Ảnh: Lương Dũng

9 / 9

Jaecoo J5 là mẫu xe đầu tiên lắp ráp tại nhà máy của liên doanh Geleximco - Chery (hãng mẹ của Omoda, Jaecoo) ở Hưng Yên. Hãng xe dự kiến khánh thành nhà máy trong quý IV năm nay. J5 phân phối tại Việt Nam với 4 phiên bản, gồm máy xăng, hybrid và thuần điện. Các phiên bản cụ thể bao gồm J5 Premium, J5 SHS-H Premium, J5 SHS-H Flagship và J5 BEV Flagship.

Những chiếc J5 lắp ráp trong nước dự kiến bàn giao đến khách hàng từ tháng 8. Đối với phiên bản HEV cao cấp nhất, giá bán dự kiến là 690 triệu đồng.